Цей тип захисту має такий керівний принцип струм, який надходить в шину, повинен дорівнювати струму, що виходить. Сумарний вхідний і вихідний струм повинен дорівнювати нулю. Якщо загальна сума не дорівнює нулю, то в системі сталася помилка.19 липня 2021 р.
Схема диференціального захисту від перевантаження по струму використовує діючий закон Кірхгофа, який говорить про це загальний струм, що входить в шину, повинен дорівнювати загальному струму, що виходить з неї за нормальних умов. Цей принцип лежить в основі диференційного захисту шин.
4). Цей тип захисту шин буває двох видів: низькоомний зміщений диференціальний захист і високоомний диференціальний захист, як описано тут.
Високоімпедансний диференціальний захист шин має імпеданс 2000 Ом. Це означає, що струм захоче протікати зовні еквівалентної схеми, оскільки зовнішня схема має нижчий імпеданс шляху під час зовнішніх пошкоджень.
Метод несправності шини полягає в ізоляції несучої конструкції шини та її розподільного пристрою від землі; з'єднання всіх каркасів, баків вимикачів і т.д.; і забезпечення єдиного заземлення через трансформатор струму, який живить реле надструму, як схематично показано на рис.
Несправність зони шини спричинена різними несправностями, наприклад опорні ізолятори, несправність автоматичних вимикачів і випадкове падіння сторонніх предметів на шину. За статистикою, несправності збірних шин трапляються рідко, а неправильне спрацювання/помилкове спрацьовування захисту шин зустрічається частіше.